(di Andrea Silvuni)

    ROMA - Dal prossimo febbraio la gamma Audi per il mercato italiano si arricchirà di una inedita variante a 5 porte della A1. La nuova Sportback, proposta con prezzi che spaziano da 17.830 a 27.380 (cioè a parità di versione 680 euro in più della 3 porte) replica l'operazione già realizzata con successo nella famiglia A3 quando l'arrivo della Sportback ne fece impennare le vendite. "Siamo convinti che la A1 Sportback allargherà il mondo degli acquirenti di questo modello - ha detto Christian Gussen , responsabile marketing di Audi Italia - permettendoci di competere ancora più efficacemente con la diretta rivale di A1, la Mini. Una versione che si rivolge ad una clientela metropolitana e moderna con una particolare attenzione al lifestyle e che è composta anche da giovani coppie e famiglie con un figlio". La realizzazione di questa versione a 5 porte non ha di fatto mutato l'elegante design della A1 a tre porte: la linea del tetto è leggermente diversa in coda, con una maggiore altezza di 6 mm, modifica che assieme ad una riprogettazione del rivestimento interno del tetto ha incrementato di 11 mm lo spazio utile sopra la testa. Invariato anche il bagagliaio, che ha una capacità di 270 litri, estendibile a 920 abbattendo il sedile posteriore. Leggermente più larga rispetto alla 3 porte (+6 mm) la Sportback presenta anche porte anteriori di dimensioni ridotte, che non penalizzano affatto l'accesso ai posti anteriori. Di serie la A1 Sportback è omologata per quattro persone, ma a richiesta e senza costi aggiuntivi può essere richiesta nella variante 5 posti. I contenuti stilistici e le dotazioni non si discostano da quelli della 3 porte, compreso quel lungo elenco di opzional in cui compaiono anche l'impianto MMI con hotspot wi-fi per far funzionare gli smartphone e i tablet delle persone a bordo o i i fari xeno plus con luci diurne a Led. Nuovo invece il disegno a sette razze dei cerchi da 10 o 17 pollici, specifici per questa versione. La gamma motori della A1 Sportback è davvero completa: si parte dal benzina 1.2 TFSI da 86 Cv per passare alle due varianti del turbo 1.4 TFSI con 122 e 185 Cv (disponibili entrambe con il cambio S Tronic). A livello di turbodiesel l'offerta attuale è limitata a due varianti del motore 1.6 TDI, con 90 e 105 Cv. Successivamente la A1 Sportback potrà anche essere acquistata con l'innovativo 1.4 TFSI da 140 Cv dotato di tecnologia "cylinder on demand", la stessa che Audi ha già adottato per i modelli sportivi delle serie S. Si tratta di un raffinato sistema a controllo elettronico che in determinate condizioni d'uso del motore - tra i 1.400 e 4.000 giri e 25 e 75 Nm di coppia - disattiva due dei quattro cilindri con un risparmio di benzina che nell'uso normale può arrivare a 0,6 litri ogni 100 km. In arrivo anche una A1 Sportback a gasolio "super-performante", la 2.0 TDI da 143 Cv. Come abbiamo avuto modo di verificare in test in anteprima attorno a Barcellona, questa versione che dispone di 320 Nm ha un carattere da vera sportiva e - grazie al peso contenuto del corpo vettura - può di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e raggiungere in assenza di limiti una velocità massima di 217 km/h. La versione più in sintonia con le attuali richieste del pubblico è forse la 1.2 da 86 Cv, che stupisce per la progressione di funzionamento del motore (160 Nm già a 1.500 giri) e silenziosità anche quando si sfrutta al massimo il propulsore. Con questa unità la A1 Sportback accelera da 0 a 100 in 11,9 secondi e ferma l'indicatore del consumo a soli 5,1 litri ogni 100 km.